Gut Ding braucht Weile, ist man versucht angesichts der Eröffnung der Nordost-Autobahn A6 zu sagen. Ab 19. November existiert - endlich - eine durchgehende Autobahnverbindung zwischen Wien und Bratislava. 18 Jahre nach der "Samtenen Revolution”, der damit verbundenen Ostöffnung und zwei Jahre nach dem EU-Beitritt der Slowakei. 18 Jahre Planung und Bau für eine Strecke von 22 Kilometern. So lang ist die A6, die Autobahnspange Kittsee, die die Ostautobahn A4 mit der Autobahn in der Slowakei verbindet. Das ist viel Zeit. Im Grunde genommen zu viel Zeit, die man hat verstreichen lassen.

Der Großraum Wien-Bratislava zählt zu den dynamischsten Wachstumsräumen der EU. Beide Städte ergänzen einander perfekt. Beide bieten durch ihre Häfen und Flughäfen die besten Voraussetzungen für internationale Anbindungen. Dass die Region in den letzten Jahren wirtschaftlich immer stärker vernetzt und verbunden wurde, das spricht für die Unternehmer und Unternehmen der Region. 750 Wiener Betriebe haben mehr als 1,5 Milliarden Euro in der Slowakei investiert, mehr als 80 Prozent der österreichischen Gesamtinvestitionen. Es wäre mehr drin gewesen. Ein Drittel des möglichen Handelsvolumens zwischen Österreich und der Slowakei konnte wegen der fehlenden Verkehrsinfrastruktur nicht realisiert werden. Der Bau der A6 war zwar ein wichtiger Schritt, doch damit allein ist es nicht getan.

In den nächsten 15 Jahren wird sich der Verkehr zwischen Wien und Bratislava verdreifachen! Um einen Verkehrskollaps, der letztlich die wirtschaftliche Dynamik der Region bremsen wird, entgegenzuwirken, braucht es noch mehr Lösungen. Es braucht den zügigen Ausbau des hochrangigen Straßennetzes - auch nach Tschechien. Es braucht den forcierten Ausbau der Bahnverbindungen zwischen Wien und Bratislava. Es braucht von Seiten der öffentlichen Hand endlich jenes Engagement, das Unternehmer beider Städte seit Jahren auszeichnet. Gewartet wurde lange genug.